空間對比部分，我們主要看中座椅舒適性配置和行李廂的便捷性配置。從前面的對比來看，兩車的配置差異并沒有想象中的那么巨大，并且兩車的主被動安全配置都很高。不過在日系車一向的短板以及中國消費者更加關注的舒適性配置上，兩車又表現如何呢？
| 兩車座椅配置對比 | ||
| 皓影 e:PHEV | CR-V 銳·混動e+ | |
| 座椅材質 | 仿皮 | 真皮 |
| 前排座椅電動調節 | ● | ● |
| 主駕座椅調節方式 | 前后/靠背/高低/腰部支撐 | 前后/靠背/高低/腰部支撐 |
| 副駕座椅調節方式 | 前后/靠背 | 前后/靠背 |
| 前排座椅加熱 | - | - |
| 座椅記憶 | - | - |
| 后排座椅功能 | 靠背調節 | 靠背調節 |
| 后排座椅加熱 | - | - |
| 后排小桌板 | - | ● |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||
| 兩車動力對比 | ||
| 皓影 e:PHEV | CR-V 銳·混動e+ | |
| 發動機 | 2.0L L4 | |
| 最大功率 | 107kW（146馬力）/6200rpm | |
| 峰值扭矩 | 175Nm/3500rpm | |
| 變速箱 | 電子無級變速箱（E-CVT） | |
| 電動機 | 前置單電機 | |
| 最大功率 | 135kW（184馬力） | |
| 峰值扭矩 | 315Nm | |
| 系統綜合最大功率 | 158kW（215馬力） | |
| 油箱容積 | N/A | 26L |
| 電池容量 | 16.3kWh | 16kWh |
| 電池類型 | 鋰離子電池 | |
| NEDC綜合續航里程 | 85km/84km | |
| 前后懸掛形式 | 前麥弗遜式獨立懸掛/后多連桿式獨立懸掛 | |
| 整備質量 | 2022kg | 2009kg |
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編輯點評：兩款PHEV車型都不算便宜，甚至相同的價格都可以買到冠道/UR-V的中配車型了，更低廉的用車成本和較高的安全性是兩款車最大的優勢。16kWh的電池加上26L的油箱讓兩款車型僅限于城市通勤/代步用車。
CR-V 銳·混動e+的整體配置要略高于皓影 e:PHEV，相比皓影 e:PHEV，CR-V 銳·混動e+提供了對新手比較友好的360度全景影像、手機互聯/映射以及自動泊車入位，此外真皮座椅以及車內小桌板也可以看到CR-V 銳·混動e+十足的誠意。皓影 e:PHEV的年輕化做得不錯，但在配置上相比CR-V 銳·混動e+沒有占到任何優勢，它比后者僅多了一項“4門車窗一鍵升降”功能。所以，如果你想選擇設計更加年輕化的車型，皓影 e:PHEV準沒錯；如果你不介意設計相對保守，那么貴出5000元換來配置較高的CR-V 銳·混動e+值得選擇。兩款車怎么選，你看懂了嗎？看懂評論扣1！
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